С 2021 года мы привыкали к непростому алгоритму диспетчеризации деклараций, когда ключевым критерием распределения ДТ по ЦЭДам стал не прописка (КПП) декларанта, а способ прибытия товара в страну.

Не прошло и 5 лет, как система не без участия экономики и политики пришла к выводу, что так не работает.

С 1 декабря 2025 года электронные ДТ распределяет не инспектор, а информационная система ФТС (ЕАИС ТО), учитывая текущую загрузку (количество ДТ в работе на одного инспектора в течение ближайших 30 минут после поступления ДТ) и время работы базового и «дублирующего» ЦЭДа, чтобы при перегрузке или сбоях в основном ЦЭДе отправить декларацию в прикрепленный резервный ЦЭД. Это помогает также компенсировать разницу в часовых поясах регионов, где работают ЦЭДы.​

Кстати, взаимозаменяемость ЦЭДов все же не абсолютная. Но об этом чуть ниже.

На смену сложному и путаному приказу Минфина России о компетенциях таможенных органов  № 51н пришел новый приказ от 08.04.2025 № 45н.

Не то, чтобы он стал легким для понимания, так что давайте разбираться.

Например:

- Поздним вечером подаете ДТ на груз, прибывший в Благовещенск автотранспортом в адрес декларанта из Новосибирска, и ДТ распределяется не в Сибирский ЦЭД (Красноярск), а центральный или северо-западный ЦЭД, который сейчас работает. Если с ДТ все ок, то к утру можете получить выпуск.

- Груз прибыл в выходной день самолетом в Шереметьево, вы подаете ДТ днем, а в Авиационном ТП Шереметьевской таможни завал, и ДТ может "улететь" в менее загруженный Сибирский ЦЭД, даже несмотря на вид транспорта, который раньше был ключевым критерием диспетчеризации.

С другой стороны, автоматическое распределение не прощает ошибок.

Например, если в гр. 44 не указали лицензию ФСВТС, то ДТ не попадет в обычный ТП по месту прибытия, как вы ожидаете согласно приказу №45н. Аналогично, если забыли указать решение о классификации товара в несобранном или разобранном виде, то ДТ "пролетит" мимо ТП по месту выдачи решения о классификации и чтобы применить единый код ТН ВЭД, декларацию придется отзывать, т.к. в регистрационном номере уже проставлен код таможенного органа и изменить его невозможно. Придется подавать новую ДТ.

Про любопытный кейс об определении компетентного поста и перенаправлении ДТ, если в системе диспетчеризации ошибка, читайте тут.

И самое интересное:

Не секрет, что отдельные ЦЭДы славятся своими специфическими требованиями или послаблениями. Теперь практика будет "размываться", привычные и настроенные алгоритмы взаимодействия с конкретными постами перестанут работать  и сюрпризов даже для опытных декларантов будет больше. Станет еще важнее знать и уметь читать нормативку и отстаивать свою правоту. 

Большинство ЦЭДов работают «ежедневно с 9:00 до 21:00», например, Сибирский ТП по общему графику работает ежедневно с 9:00 до 21:00 по местному времени, а ночью обеспечивает оформление либо по обращению, либо в рамках специальных кампаний.

Отдельные специализированные ЦЭДы (Энергетический ТП Центральной энергетической таможни) изначально функционируют в круглосуточном режиме 24/7.

Перед Новым годом ЦЭДы по всей России регулярно переводят на расширенный или круглосуточный режим.

Например, в декабре 2025 года ЦЭДы Московской и Центральной эл. таможни временно работают по удлиненному графику: с 15 по 17 декабря – с 9:00 до 00:00, с 18 по 23 декабря – круглосуточно.

Сибирский ТП ЦЭД - перешел на круглосуточный режим с 15 по 28 декабря 2025 года в связи с пиковыми нагрузками.

Точную информацию смотрим на сайте соответствующей таможни или уточняем на горячей линии.

Кстати, ЦЭДы работают усерднее вышестоящих таможен. Например, Акцизный специализированный ТП (ЦЭД) в новогодние праздники 2026 года будет работать ежедневно с 9 до 21, в то время, как Центральная акцизная таможня выйдет на работу только 12 января.

Так что если в эти дни надумаете пожаловаться на ЦЭД в его вышестоящую таможню, то жалобу примут в работу и возьмутся за восстановление справедливости сильно не сразу.